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M2A3“布雷德利”步兵战车

优点

美国“布莱德利”M2A3步兵战车是M2/M3系列步兵战车的最新改进车型,被称为 “数字化的‘布莱德利’战车”。该车光学设备方面的改进包括两套第二代前视红外仪和日间电视摄像机,借助于装在后部的班指挥员的显示器能在车辆后部 为班内成员显示。这种特性显著地改进了全体下车人员和车载成员态势感知的实时性。

专家点评

  • 外观造型:4.5
  • 局部细节:4.5
  • 性能配置:4.5

性能参数

  • 名称:M2A3“布雷德利”步兵战车
  • 研发厂商:联合防务LP公司
  • 诞生时间:1978年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
技术数据
  • 乘员与载员:10人
  • 车长:6.55米;宽度:3.28米;高度:3.38米
  • 战斗全重:36,659千克
  • 最大速度:61公里/小时
  • 最大行程:400公里
研发历程

结构特点

M2A3型主要是以数字化战场的作战需要进行改进的。该车以标准的军用1553B数据总线为核心,把全车各部分信息都以数字形式传输,并以微型计算机对各种信息加以处理,提高了战车的指挥通信能力。在M2A3步兵战车上,装上了和M1主战坦克相类似的车际通信系统,再通过单信道地空无线通信系统保密电台,便可以和M1主战坦克、"阿帕奇"武装直升机以及指挥部等实现数字化的信息交换。这样,使美军的空-地重点武器联成一个网,实现了统一指挥和通信,大大增强了整体的战斗力。
该车为焊接铝制车身,采用多层复合间隙装甲以提高防护能力。驾驶员位于车体前部左侧,其右为发动机,载员舱在车体右后部。双人电动炮塔装有25毫米链炮,右侧有一挺7.62毫米并列机枪,炮塔旋转360°,武器俯仰范围为-10°~+60°。炮塔左侧安装雷声公司双联“陶”式反坦克导弹发射架,最大射程3750米。竖起浮渡围帐时,M2“布莱德利”具备完全两栖能力(浮渡围帐折叠于车顶四周)。

研制历程

20世纪60年代初,美国陆军计划用一种新型车替换M113装甲人员运输车,M2“布莱德利”即为该计划的最终产物。首批两辆名为XM2的样车由FMC公司(今联合防务LP公司)于1978年完成。经过一系列测试后,1980年统一定型为M2,1981年首批生产车型出厂,又更名为“布雷德利”步兵战车。

型号演变

M13骑兵战车(Canaln Fighdng Vehicle,CFV)与M2类似,但无射孔,可携五名乘员并增加了弹药基数。
M7“布莱德利”FIST,火力支援队车(Fire Support Team Vehicle)。
M6“布莱德利一后卫”(BradleyLinebacker),用四枚“毒刺”(Stinger)地对空导弹代替“陶”式反坦克导弹。 救护车。采用改装的“布雷德利”底盘,无炮塔(仅样车)。
多管火箭发射系统(MLRS),以“布莱德利”底盘为基础,安装新型驾驶室。 M4,指挥控制车(采用MLRS底盘)。